ცოტა ხნის წინ, ვიეტნამის რკინისა და ფოლადის ასოციაციის (VSA) მიერ გამოქვეყნებული მონაცემები აჩვენებს, რომ 2022 წელს ვიეტნამის მზა ფოლადის წარმოებამ გადააჭარბა 29,3 მილიონ ტონას, რაც თითქმის 12%-ით ნაკლებია წინა წელთან შედარებით;დასრულებული ფოლადის გაყიდვებმა მიაღწია 27,3 მილიონ ტონას, რაც 7%-ზე მეტით ნაკლებია, საიდანაც ექსპორტი 19%-ზე მეტით შემცირდა;დასრულებული ფოლადის წარმოება და რეალიზაციის სხვაობა 2 მილიონი ტონა.
ვიეტნამი ASEAN-ის სიდიდით მეექვსე ეკონომიკაა.ვიეტნამის ეკონომიკა სწრაფად გაიზარდა 2000 წლიდან 2020 წლამდე, მშპ-ს წლიური ზრდის ტემპით 7,37%, მესამე ადგილზეა ASEAN-ის ქვეყნებს შორის.1985 წელს ეკონომიკური რეფორმის განხორციელების და გახსნის შემდეგ ქვეყანა ყოველწლიურად ინარჩუნებს პოზიტიურ ეკონომიკურ ზრდას და ეკონომიკური სტაბილურობა შედარებით კარგია.
ამჟამად ვიეტნამის ეკონომიკური სტრუქტურა სწრაფ ტრანსფორმაციას განიცდის.1985 წელს ეკონომიკური რეფორმისა და გახსნის დაწყების შემდეგ, ვიეტნამი თანდათან გადავიდა ტიპიური სასოფლო-სამეურნეო ეკონომიკიდან ინდუსტრიულ საზოგადოებაში.2000 წლიდან ვიეტნამის მომსახურების ინდუსტრია გაიზარდა და მისი ეკონომიკური სისტემა თანდათან გაუმჯობესდა.დღეისათვის სოფლის მეურნეობა შეადგენს ვიეტნამის ეკონომიკური სტრუქტურის დაახლოებით 15%-ს, მრეწველობას შეადგენს დაახლოებით 34%-ს, ხოლო მომსახურების სექტორს შეადგენს დაახლოებით 51%-ს.მსოფლიო ფოლადის ასოციაციის მიერ 2021 წელს გამოქვეყნებული სტატისტიკის მიხედვით, ვიეტნამის აშკარა ფოლადის მოხმარება 2020 წელს არის 23,33 მილიონი ტონა, რაც პირველ ადგილზეა ASEAN-ის ქვეყნებს შორის, ხოლო ერთ სულ მოსახლეზე ფოლადის აშკარა მოხმარება მეორე ადგილზეა.
ვიეტნამის რკინისა და ფოლადის ასოციაცია თვლის, რომ 2022 წელს ვიეტნამის ფოლადის შიდა მოხმარების ბაზარი შემცირდა, ფოლადის წარმოების მასალების ფასი მერყეობდა და ფოლადის ბევრ საწარმოს უჭირს, რაც სავარაუდოდ გაგრძელდება 2023 წლის მეორე კვარტალამდე.
სამშენებლო ინდუსტრია არის ფოლადის მოხმარების მთავარი ინდუსტრია
ვიეტნამის რკინისა და ფოლადის ასოციაციის მიერ მოწოდებული სტატისტიკის თანახმად, 2022 წელს სამშენებლო ინდუსტრია იქნება ფოლადის მოხმარების მთავარი ინდუსტრია ვიეტნამში, რომელიც შეადგენს დაახლოებით 89%, შემდეგ მოდის საყოფაცხოვრებო ტექნიკა (4%), მანქანები (3%), ავტომობილები (2%) და ნავთობი და გაზი (2%).სამშენებლო ინდუსტრია ვიეტნამში ფოლადის მოხმარების ყველაზე მნიშვნელოვანი ინდუსტრიაა, რომელიც თითქმის 90%-ს შეადგენს.
ვიეტნამისთვის სამშენებლო ინდუსტრიის განვითარება დაკავშირებულია ფოლადის მთელი მოთხოვნის მიმართულებასთან.
ვიეტნამის სამშენებლო ინდუსტრია ყვავის მას შემდეგ, რაც ქვეყნის ეკონომიკური რეფორმა და გახსნა 1985 წელს და ის კიდევ უფრო სწრაფად განვითარდა 2000 წლიდან. ვიეტნამის მთავრობამ 2015 წლიდან გახსნა პირდაპირი უცხოური ინვესტიცია ადგილობრივი საცხოვრებელი სახლების მშენებლობაში, რამაც საშუალება მისცა ქვეყნის სამშენებლო ინდუსტრია „ფეთქებადი ზრდის“ ეპოქაში შედის.2015 წლიდან 2019 წლამდე ვიეტნამის სამშენებლო ინდუსტრიის რთული წლიური ზრდის ტემპმა მიაღწია 9%-ს, რომელიც 2020 წელს დაეცა ეპიდემიის გავლენის გამო, მაგრამ მაინც დარჩა 3.8%.
ვიეტნამის სამშენებლო ინდუსტრიის სწრაფი განვითარება ძირითადად ორ ასპექტშია ასახული: საცხოვრებელი საცხოვრებელი და საზოგადოებრივი მშენებლობა.2021 წელს ვიეტნამი მხოლოდ 37%-ით იქნება ურბანიზებული, დაბალ ადგილზე
ASEAN ქვეყნები.ბოლო წლებში ვიეტნამში ურბანიზაციის ხარისხი სტაბილურად გაიზარდა და სოფლის მოსახლეობამ დაიწყო ქალაქში მიგრაცია, რამაც გამოიწვია ურბანული საცხოვრებელი კორპუსების მოთხოვნის ზრდა.ვიეტნამის სტატისტიკის ბიუროს მიერ გამოქვეყნებული მონაცემებიდან ჩანს, რომ ვიეტნამში ახალი საცხოვრებელი კორპუსების 80%-ზე მეტი შენობებია 4 სართულის ქვემოთ და მზარდი ურბანული საცხოვრებელი მოთხოვნა გახდა ქვეყნის სამშენებლო ბაზრის მთავარი ძალა.
სამოქალაქო მშენებლობაზე მოთხოვნის გარდა, ვიეტნამის მთავრობის მიერ ბოლო წლებში ინფრასტრუქტურის მშენებლობის ძლიერმა ხელშეწყობამ ასევე დააჩქარა ქვეყნის სამშენებლო ინდუსტრიის განვითარება.2000 წლიდან ვიეტნამმა ააშენა 250 000 კილომეტრზე მეტი გზა, გახსნა რამდენიმე გზატკეცილი, რკინიგზა და ააშენა ხუთი აეროპორტი, რითაც გააუმჯობესა ქვეყნის შიდა სატრანსპორტო ქსელი.მთავრობის ინფრასტრუქტურის ხარჯები ასევე გახდა ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ვიეტნამის ფოლადის მოთხოვნაზე.სამომავლოდ, ვიეტნამის მთავრობას ჯერ კიდევ აქვს არაერთი ფართომასშტაბიანი ინფრასტრუქტურის მშენებლობის გეგმა, რომელიც, სავარაუდოდ, გააგრძელებს სიცოცხლისუნარიანობას ადგილობრივ სამშენებლო ინდუსტრიაში.